głowicę wcześniej zamontowałem bez jej remontu żeby sprawdzić czy będzie chodził „spód” i teraz strącam ją ponownie żeby ją zrobić, bo pali olej. Przed jej zamontowaniem założyłem nowe uszczelniacze i myślałem, że przestanie lub będzie mniej kopcić, ale kopci tak samo. Błędne myślenie. Jeśli auto żre olej w sporych ilościach, to nie uszczelniacze...
Element, o który pytasz, to odśrodkowy regulator obrotów. Dźwignia opiera się o górny kołnierz regulatora. Prowadnice zaworów w Tecumsehu są wymienne, zawory również. Na rysunku jest pokazane położenie dźwigni względem regulatora. http://obrazki.elektroda.net/5_125022801...
A może prowadnice zaworów w głowicy (głowicach) nie trzymają, są wytarte. Odkręc kolektor i sprwadź z której głowicy wali. Ja tak miałem w c330 olej dostawał się przez prowadnice zaworów
Uszczelniacze na zaworach nie trzymają i po dłuższym postoju olej dostaje się na tłoki. Jeśli prowadnice zaworów są ok to powinna pomóc wymiana samych uszczelniaczy.
Nikt mi konkretnie nie chce powiedzie po co lać płukankę na czysty silnik, ja widzę tylko minusy tego a żadnych plusów mnie wiedzę na czystym silniku Jak najbardziej każdy ma swój rozum i robi jak uważa bo mu wolno Za to wymiana oleju co 5000 widzę same plusy żadnych minusów Witam, Jak masz czysty silnik nie ma sensu stosować płukanki. Rozumiem że...
Można wysnuć wiele teorii ale bez jakikolwiek czynów nic z tego nie będzie... ;) Oprócz pogietych zaworów mogą być popękane prowadnice zaworów, pęknięta głowica itd
Sprawdz kluczem dynamometrycznym czy dobrze są dokręcone śruby na głowicy. Jeśli to nie pomoże to musisz wymienić pierścienie i uszczelkę pod głowicą. Sprawdz tez prowadnice zaworów czy nie są wyrobione.
Świeca oczywiście wymieniona - szukam przyczyn. jeśli chodzi o wypalenie elektrod to po prostu zużycie naturalne świecy (reszta pewnie wygląda tak samo) nagar to oczywiście spalony olej i tu przyczyny zasadniczo dwie: ciągnie olej przez prowadnice zaworów (uszczelniacze i/lub wypracowane prowadnice), popękane/zużyte pierścienie tłokowe i tu pomiar...
2. Zdjęcia sprężyn bez demontażu głowicy? Teoretycznie da się to zrobić, ustawiając tłok tak aby zawór się na nim oparł. Ale ryzykujesz tym, że może Ci on wpaść do komory spalania. Po za tym nie widzę sensu ( po za wymianą uszczelniacza trzonu) tej operacji. PS. Pytanie dodatkowe, jak są smarowane prowadnice zaworów skoro od góry są uszczelnione? Ten...
Głowicę daj do zrobienia warsztatowi, który się tym zajmuje. Tam są felerne prowadnice zaworowe i samo założenie i dotarcie nowych zaworów może nic nie dać. Śruby oczywiście nowe, przy koszcie naprawy rzędu 1000zł oszczędzanie 60 jest głupotą. Dołu silnika nie rozbieraj, pierścienie zostaw w spokoju.
Sama wymiana uszczelki pod głowicą z uszczelniaczami oraz dotarciem zaworów to koszt około 500PLN. Planowanie głowicy 50-100PLN plus ewentualne prowadnice i zawory oraz kpl uszczelek i uszczelniaczy. Ceny z okolic W-wy. Polecam zacząć od próby olejowej sprawdzisz wtedy pierścienie i tuleje cylindrowe (dla nie znających tematu - sprawdzenie ciśnienia...
Starą się wyjmuje lub rozwierca delikatne, minimalnie rozwiertakiem powiększa otwór i wkłada nową, nadwymiarową, teoretycznie jest to do zrobienia samemu. Trzeba się jednak przygotować do zajęć i mieć pomoce "naukowe" Zwróć uwagę na kształt rozwiertaka do powiększania otworu, to ważne, szczególnie na jego końcówkę. Musi być takiej średnicy jaką ma trzonek...
W tych głowicach są mosiężne prowadnice zaworowe i trzonki zaworów średnicy 6 (albo 6,5) mm, przeważnie prowadnice są do wymiany bo sam nowy uszczelniacz zaworu nie załatwi sprawy uszczelnienia trzonka. Tak więc na samo planowanie się nie nastawiaj..
Pierwsze uruchomienie: 1) Układ paliwowy - zlej stare paliwo i wyczyść zbiornik paliwa lub użyj zastępczego zbiornika ze świeżym paliwem, -wymień filtry wraz z uszczelkami: odstojnika , oraz wstępnego i dokładnego oczyszczania, odpowietrz cały układ po kolei, filtry oraz pompę, - wymień olej w pompie wtryskowej - wymontuj wtryskiwacze i oddaj do sprawdzenia....
Jeżeli głowica jest od innego c20xe to nie będzie problemu. Były 2 typy rozrządów w silniki c20xe. Ja mówię stary i nowy typ. Stary typ miał właśnie większe koła pasowe na wałkach, 1 pompę wody, jedną rolkę stałą i jedną rolkę do napinania, która była między pompą wody a kołem pasowym wałka ssącego. W nowym typie były właśnie mniejsze kółka, w miejscu...
Tyle twoje, co się napracujesz przy tym silniku. Coś się tak uwziął na te prowadnice? One maja minimalne znaczenie, jeśli silnik pluje olejem, to przez przedmuchy tłoka. Co to wału korbowego, to zużył się nie przez to że poluzowała się śruba korbowodu, tylko było na odwrót - wibracje związane ze zwiększonym luzem pasowania czopa wału z korbowodem, spowodowane...
spasowanie elementów w silniku nie jest poprawne Prócz spasowania elementów jest jeszcze paręinnych możliwych przyczyn: uszczelniacze zaworów i prowadnice, odma, pęknięcie kanału olejowego w głowicy, wypadnięcie jakiejs zaślepki itd. gładzie i pierścienie? Oglądanie gładzi i pierścieni to jedna z ostatnich czynności jakie bym na tym silniku planował....
Dzięki za podpowiedź a czy w tych głowicach są wymienne prowadnice zaworów
Może przez prowadnice zaworów ciut brać olej.
Jedyna możliwość, to frezowanie gniazda aby zmniejszyć, luz lub szlifowanie trzonka zaworu, dla zwiększenia luzu. W większości przypadków luzy się zmniejszają. Luzy zaworowe, nie maja wpływu na spalanie oleju, zostaw zawory lepiej w spokoju. W jaki sposób sprawdzałeś pierścienie? W jakim stanie jest tłumik, nie jest przypadkiem zapchany nagarem?
A jak ma wyrobione prowadnice zaworów i zamiast zawor się zamykać to się suwa?? Miałem kilka takich przypadkow kompresja poniżej 40% próba olejowa dała pozytywny wynik a okazały się uszkodzone wyrobione prowadnice zaworów. Oczywiście ty byś spisał ten silnik na śmietnik a wystarczyło zregenerować głowice. PS. Są inne metody bardziej wiarygodne..
Cześć mam problem z silnikiem w kombajnie John deere, dziś podczas żniw kombajn tak nagle z niczego zaczął dziwnie chodzić, zaczął mocno pchać powietrze do filtra powietrza, dymić na czarno oraz pojawił się olej spod pokrywy zaworów. Jakiś pomysł co to może być? Są to typowe objawy/skutki nie domykania któregoś z zaworów ssących. Dlaczego zawór może...
wg. książki trzeba ponieważ gniazdo musi być zrobione z osi prowadnicy ( w innym przypadku bądź w przypadku nie robienia gniazda po wymianie prowadnicy może: nie być zachowana szczelność zawór-gniazdo / szybciej się zużywać gniazdo-zawór / uszkodzić się zawór - tak poglądowo, ale znając życie mało kto na to patrzy - "przecież nafte nalał i się nie lało...
Zawory wymieniane? Trzonki zaworowe proste? Prowadnice zaworów niezdeformowane?
Cześć, zabieram się za naprawę zapasowej głowicy, po wstępnym sprawdzeniu luzu zaworów w prowadnicach stwierdziłem ze ssące zostawię a wymienię tylko prowadnice wydechowe. Chciał bym dopytać czy jak już ładnie wyczyszczę zawory żeby można było docierać w gnieździe to czy docierać je już po wymianie prowadnic czy jeszcze na starych?
Wypalony zawór, jak zawsze w tych silnikach Dokładnie, do wymiany jeszcze wszystkie prowadnice zaworów
Hej, myślę, że to będzie najlepszy dział do mojego tematu. Może zrobię tutaj z tego małą relację prac i dziennik kosztów :) W skrócie, powoli i własnymi siłami odbudowuje, odgruzowuje i przywracam do sensownego stanu Audi A6 C5 z 99r. Silnik AQD 2.8 B+G, w manualu. Aktualnie, z racji krzywego zaworu ssącego w jednej z głowic, mam je obie zrobione już...
Ja bym sprawdził ze nie są wywalone prowadnice zaworów w szczególności ssącego bo będzie tamtędy brał olej. No i jeszcze ten "zawór" odmy ale to przy okazji. A jeszcze wcześniej luzy zaworowe i przylgnie ale to poza konkursem.
Panowie, skończcie wszyscy po kolei. żaden z was bladego pojęcia nie ma, o czym bredzi. Prowadnice prowadnicami, trzonki zaworów nie są w żaden sposób ulepszane, stąd i lepiej, jak są smarowane. Wolniej degradacja uszczelnienia styku prowadnica/trzonek postępuje. Prowadnice są, a przynajmniej powinny być wykonane z hartowanego żeliwa, odpornego na ścieranie....
Nie pisałes nic o jakie błędy chodziło pewnie o wypadanie zapłonów , a przyczyną pewnie były popychacze hydrauliczne lub za ciasne prowadnice zaworów .Pochwal się ile zapłaciłeś.
To może być bardzo wiele rzeczy: uszkodzone łożyska i uszczelnienia w turbo uszkodzona odma uszkodzone prowadnice zaworów uszkodzone pierścienie na tłokach złe luzy zaworowe zły olej Tyle udało mi się na szybko przypomnieć :D Jednak mechanikiem nie jestem więc w razie czego proszę o poprawienie. Pozdro Jano
Ustawienie rozrządu to żaden problem. Teoretycznie tłok powinno wyciągać się do komory olejowej. Można też po odkręceniu głowicy ale jeżeli silnik ma wytarty cylinder to przy jego górnej krawędzi powstaje próg. Zaczepiają o niego pierścienie i wyjęcie tłoka w te stronę jest prawie niemożliwe bez użycia siły. Pobieranie oleju przez silnik to nie tylko...
Witam Zima to dobry moment na remont silnika. Silnik bierze olej i chciałbym przeprowadzić remont. Znalazłem zakład który zrobi szlif lub tuleję. Co waszym zdaniem jest lepsze - tulejowanie czy szlif? Czy przy tulejowaniu wymienia się tylko pierścienie? Czy prowadnice zaworów są wymienne i czy są do kupienia? Na co w szczególności zwrócić uwagę przy...
Mogą być nieszczelne prowadnicę zaworów jak zdejmiesz kolektor wydechowy to zobaczysz czy z prowadnic wycieka olej. Dymienie czy parowanie z odmy może być spowodowane nieszczelnością skrzyni korbowej, miarka oleju, wlew oleju, membrana odmy, prowadnice zaworów, pierścienie -tłoki. W tej kolejności
Zapewne do wymiany prowadnice zaworów, uszczelniacze i same zawory.
Masz pozacierane prowadnice zaworów w glowicy
I teraz to dopiero trudny wybór. Przyznaję, że zużycie 0,5 l / 1000 km to trochę dużo jak obecne silniki. Rozumiem, że chodzi o zużycie przez silnik a nie wyciek. Biorąc pod uwagę, iż takie zużycie odbywa się raczej przez prowadnice zaworów więc niewiele da zastosowanie oleju o zwiększonej gęstości. A więc radziłbym nie przekraczać półsynetyków o gęstości...
Ja jeżdiłem przez 2 lata na eurosuper 95 z orlenu. Miałem maluszka z 96 roku. Jeździł pięknie a poza tym miałem wrażenie że nawet na eurosuper miał większego kopa. Nie masz się co bać jeżdzić maluszkiem na bezołowiówce. Problem tkwi tu w tym że 95 jest bardziej sucha i prowadnice zaworów nie są odpowiednio smarowane. Tyle że maluszki eleganty mają już...
Spaliny w kolorze niebieskim oznaczają spalanie oleju. Długotrwała emisja spalin takiego koloru oznacza prawdopodobnie kosztowną naprawę, ponieważ świadczy o uszkodzeniu pierścieni tłoków lub ścianek cylindrów. Jeśli niebieskie spaliny wydobywają się tylko przez chwilę, np. rano po uruchomieniu samochodu, przyczyną są prawdopodobnie wadliwe prowadnice...
Niebieski dym to olej. W tym silniku drogi widzę trzy odma (za wysoki poziom oleju), pierścienie (zużycie) albo wyrobione prowadnice zaworów (przegrzany). Wszystkie trzy przećwiczył znajomy w jednej kosiarce.
Gazetę pod samochód i będziesz wiedział. Jesli olej znika bez wycieku to może być po prostu spalany (zużycie silnika, prowadnice zaworów itp.
Kol. niutat ma rację. Pierścienie i prowadnice zaworów pewnie już zużyte, Założenie nowych pierścieni, do tak wyeksploatowanego silnika może tylko pogorszyć sprawę. Prowadnic zaworów w tym silniku nie wymienisz, w silnikach Tecumseh można wymienić tulejki, w tym ich po prostu niema. Przy nieszczelnych prowadnicach zaworów, będzie wyrzucało olej na zewnątrz...
Witam Głowica okazała się sprawna. Były tylko lekkie luzy na prowadnicach zaworów wylotowych. Korzystając z okazji, że głowica była zdjęta wymieniliśmy prowadnice oraz zawory wylotowe i prze frezowaliśmy gniazda zaworowe. Wychodzi na to, że jeden popychacz po prostu pękł, a drugi wygiął się przez ten pierwszy uszkodzony. Sprawdziłem szklanki i wałek...
Wypalone zawory ssące, źle wyregulowane, skrzywione, przytarte prowadnice zaworów, pęknięta sprężyna. A na jakiej podstawie to stwierdziłeś?
Prowadnice zaworów masz dobre tzn luz nie jest zbyt duży ?
Kolega jak widać zakłada minimalne straty i łatwą naprawę. Oby tak było. Ale generalnie to niezależnie od wielkości kosztów należy powalczyć z całą głowicą czyli zweryfikować. A są tam jeszcze prowadnice zaworów i wałki rozrządu. Bywa , że tłokom korbowodom też się oberwie.
jakoś nikt nie napisał o samym wałku rozrządu-jest on ODLEWEM i w przypadku zerwania paska pęka a to koszt dodatkowy no i jeszcze gniazda i prowadnice zaworów - na pewno któryś będzie "do wymiany"-w sumie koszt naprawy większy od wymiany silnika
O ile prowadnice zaworów nie są nadmiernie wyrobione to wymiana uszczelniaczy powinna załatwić sprawę ale wypadało by wymienić komplet.
Może prowadnica zaworu jest wyrobiona i zasysa tamtędy olej.
tak zrobię. Ale faktycznie bardzo duże prawdopodobieństwo jest że olej spływa przez prowadnice zaworów. jutro rano przed pracą podeprę kosiarkę a po 8 h pracy skoszę. powinno coś spłynąć przez ten czas. Dodano po 9 ale w sumie jeżeli olej ścieka z prowadnic zaworów to przechylenie silnika nic nie da bo olej zleci do komory spalania, jeżeli pierścienie...
prowadnice zaworów briggs prowadnice hamulcowe prowadnice smarowanie
barwa dźwięku regulacja suszarka bosch kondensacyjna kruger samsung
piekarnik hbg635bb1 bosch hbg635bb1
Brak zasilania w samochodzie – auto odpala tylko po boosterze do skrzynki bezpieczników Schemat elektryczny Gilera SMT 50 2015 – instalacja, wiring diagram, Derbi Senda, Euro 3
