http://obrazki.elektroda.pl/4169005600_1... Na początku niniejszego opisu chciałbym serdecznie podziękować użytkownikowi szymonszymon - dzięki jego nieocenionej pomocy udało się zdobyć część materiałów - bardzo przydatnych podczas procesu uruchamiania mikrokomputera COBRA 1. Projekt powstał wiele lat temu. W dobie szybkich procesorów...
Moze ja laikiem jestem, ale uwazam, że pole magentyczne tego magesu (musi byc neodynowy) skierowane rownolegle do anod świeć zapłonowych, dzięki dobremu dielektrykowi wzbudza wysokie napięcie, ale o niskim prądzie. układ zapłonowy tej jarzenniówki "przerabia" mały prąd na wyższy co skutkuje zapłonem tejże żarówki. Ale, co najważniejsze, świece muszą...
To nic nie da bo nie masz akumulatora z którego mocniejsza cewka mogłaby pobrać zwiększony prąd. W tym motorowerze masz prądnicę która jest zdolna do wytworzenia ograniczonej mocy. I o optymalne jej wykorzystanie zadbał producent a ty go chcesz poprawiać. Każde dodatkowe urządzenie w obwodzie (przetwornica lub transformator) obniżą tylko dostępną moc...
Witam ponownie. Oczywiście ustawienie zaworów a dokładnie szczeliny miedzy dzwigienką a trzonkiem zaworu ma wpływ na obroty a zwłaszcza na pracę silnika. Dokładniej .: zwiększając lub zmniejszając szczeline oczywiści nieznacznie (nominalna przerwa to około {0,2 ; 0,3 mm muszę to jeszcze dokładnie sprawdzić} w zależności od zaworu ssący lub wydechowy)...
Cewka do zapłonu z przerywaczem to 4220. Przewód w aparacie zapłonowy przełamywał się od pracy regulatora podciśnieniowego, to trzeba sprawdzić. Przewód WN z cewki zapłonowej przybliż do masy, silnik ustaw tak aby styki przerywacza były zwarte. Włącz zapłon i ręcznie podnoś dźwignię przerywacza, w momencie rozwarcia styków powinna przeskoczyć iskra....
Po co chcesz to robić? Jak wspomniałem na początku. Samochód swoje lata ma i nawet na nowej cewce iskra jest na tyle słaba, że nie daje sobie rady i wg mnie ale nie tylko, duża ilość paliwa jest wywalana odmą. Jest to powód w moim przekonaniu powtórzę,, w moim przekonaniu aby taka iskrę spowodować. Mysle, że może tu przelać się fala krytyków tego pomysłu...
(at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Z danych, które podałeś, wynika, że błąd P105A/P0170 jest skutkiem okresowego zaniku lub silnego zniekształcenia sygnału MAP-sensora (linie 5 V/masa/sygnał) wywoływanego zakłóceniami wysokiego napięcia i/lub korozją styków w obwodzie zapłonowym. ECU gubi prawidłowy odczyt ciśnienia (w ramkach FF pojawia...
KodOpis kodu 0100Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0101Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza 0102Sygnał z przepływomierza powietrza za niski 0103Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki 0104Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza - usterka pojawia się okresowo 0105Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP 0106Nieprawidłowy...
Może poprostu jest za słaba iskra. Przerwa na przewodzie zapłonowym wzmacnia iskrę. Kiedyś się jeździło na tak zwany guzik,rozcinalo się przewód zapłonowy w dogodnym miejscu,obieralo jego końcówki i zaczepialo do dziurek w guziku tak żeby była stała przerwa na przewodzie. To zwiększało iskrę .
Naprawione,po rozebraniu przekaźnika była przerwa na ścieżce (odpadł kawałek cyny) zalutowane i wszystko ok.
Do sprawdzenia układ zapłonowy - krzywka przerywacza prawidłowo ustawiona? - 1,8 mm przed GMP styki przerywacza powinny się otwierać - 04-06 mm przerwa na przerywaczu - oś przerywacza nie rusza się w koszyczku cewek? - zapinka iglicy przepustnicy na 2 rowku od góry. - świeca zapłonowa NGK - BPR6H
Czasy ustawiania przerwy na świecach chyba już minęły. Świece się wymienia na zalecane w których przerwa ustawiona jest na właściwą.
A świece kiedy były wymieniane. Bo za duża przerwa (1 mm i więcej bo się elektrody wypaliły ) na świecach często wykańcza układ zapłonowy nawet nowy.
Cewka ma dwa wyprowadzenia: wysokiego napięcia- zakończone szpikulcem który wkręca się w przewód zapłonowy, oraz niskiego napięcia które łączy się do styków przerywacza (zakończone "oczkiem"), oraz trzecie wspólne dla obydwu uzwojeń dołączone do masy. Uzwojenie pierwotne- gruby drut, mało zwojów, mały opór. Uzwojenie w.n. cienki drut, dużo zwojów ,...
Witam. Przepraszam, że odkopuje temat ale mam podobny problem. Samochód jak u kolegi wyżej VW Golf 4 2.0 AQY 10tyś km temu wymieniony cały układ zapłonowy (cewkę,przewody,świece) samochód na benzynie nie trzyma wolnych obrotów, dławi się i prawi gaśnie. na wyższych obrotach nie ma tego problemu. Na gazie pracuję równo i bez problemu wkręca się na obroty....
Od pewnego czasu średnio co 3 dni wyskakują mi błędy F.28 i F.29 (losowo). Zaobserwowałem raz, że przy próbie zapłonu nie było iskry, więc przeczyściłem elektrodę zapłonową i tydzień był spokój. Przerwa pomiędzy elektrodami wydaje się OK. Dziś znów wyskoczył mi błąd F.28. Sprawdzałem uziemienie i kabel zapłonowy - wszystko OK. Zastanawiam się nad płytą...
Szanowny Kolego! Musisz ustalić przyczynę. Zacznij od podłączenia cewki samej bez aparatu zapłonowego.Zostaw przewód zasilania cewki po przekręceniu kluczyka na cewkę ma przyjść 12v. Przewód od aparatu zapłonowego odłącz.zobacz czy na tym styku jest napięcie 12v. Jak nie masz przyrządu to podłącz żarówkę musi świecić.Jak będzie świecić to to znaczy...
Witam Śrubka jak słusznie koledzy podpowiadają jest po to żeby w odpowiednim miejscu występowała iskra zainicjowana tą śrubką ona zamyka na na chwile obwód magnetyczny impulsatora wytwarzając impuls elektryczny który jest sygnałem dla moduły, w starych konstukcjach to była krzywka nad którą na sprężynie była zamocowana platynka a tu analogicznie śrubka...
Generalnie ta przerwa zwiększa amplitudę fazy jonizacyjnej przebiegu, ale za to znacznie skraca fazę pojemnościową ( czyli czas wyładowania iskrowego). Bartek, układ zapłonowy od strony WN traktuje też jako rezonansowy (LC)układ drgający o drganiach gasnących.
zbyt niskie czyli jakie? cewka sprawdzona na krótko? najczęściej przewód WN stanowi nierozłączną całość z fajką i w niektórych przypadkach powstaje przerwa między fajką a przewodem
Wracam do tematu. W końcu mogłem się tym zająć. Wymontowałem palnik i oglądam. I chyba coś znalazłem. Transformator zapłonowy Danfoss EBI M na stykach wejściowych nie pokazuje żadnej wartości rezystancji. Miernik nie reaguje tak jakby była przerwa na uzwojeniu pierwotnym. Na wtórnym na wyjściu na elektrody jest 2,2 kohma. Transformator jest zalany w...
tak,czujnik halla lub moduł zapłonowy albo przerwa w połonczeniach sprawdz dobrze wszystkie złącza pozdro
1.Zabawna rzecz- edukację elektroniczna zakończyłem na technikum i sądziłem, że mostek RLC to układ samodzielnie zbudowany z rezystora, kondensatora i cewki, chciałem właśnie sprawdzić schemat i "okazało się", że to rodzaj "gotowego" miernika :) No cóż, myślę, że już zapomniałeś o co tak naprawdę chodzi. Bo nie sądzę abyś tak często chodził na wagary....
Ponieważ koledzy doradzili wszystko co miało sens i nie- proponuję ściągnąć prądnicę/alternator razem z wentylatorem i blachami, zapakować w paczkę (do 30 kg) przesłać kurierem to naprawię. Nie obiecuję zrobić nówki prosto z fabryki ale będzie chodził. Nie wykręcaj tylko szpilek od tłumika (sam tłumik można) bo zapapra wszystko olejem, wciśnięty dobrze...
Nie urywa się koniec uzwojenia, tylko przerwa następuje w środku. Robokop, wyjmowałeś kiedyś tą cewkę? Mam trzy na stole i żadna nie jest przerwana przy końcach. Przy samych łączeniach i tuż za nimi jest przejście. Więc to kompletnie nie ten kierunek. Mechanicznie się uszkadza po wielu latach zielony kabelek, ale to inny temat. Cewkę coś przepala.
Sprawdziłem wszystkie sposoby jakie zostały tu wymienione. Odtłuściłem cały moduł zapłonowy za pomocą IPA, wyczyściłem papierem ściernym styki przerywacza i zaaplikowałem kontak spray na nie. Ustawiłem poprawnie zapłon (3,2mm przed GMP przerwa na przerywaczu 0,4mm) i nic to nie dało, brak iskry. Przez przerywacz przepuściłem 5A bez żadnego problemu,...
Cóż.. Mój poprzedni post został szybciej usunięty niż zdążyłem go poprawić (uzupełnić, dodać jeszcze kilka wyjaśnień ). :/ Oryginalny moduł po prostu się spalił po naprawie przerwanego uzwojenia w cewce zasilającej :/ Aktualnie sytuacja taka: cewka zasilająca naprawiona (była przerwa w uzwojeniu - zlutowane), moduł którego schemat zamieściłem wcześniej...
Witam. Paczkę z modułami odebrałem i nie jestem do końca usatysfakcjonowany a mianowicie, jeden z modułów niesprawny a drugi działa lecz nie jest to wzmacniacz lecz zwykły moduł zapłonowy z którego jest zadziwiajaco duża iskra. Przerwa na świecy jest 2,5 mm i daje radę. I tak nadal poszukuję dwóch identycznych wzmacniaczy lub zlecę wykonanie. Może propozycja...
Napięcie na cewkę dochodzi przerwa na platynkach jest jak się obróci kołem pasowym? Jaki aparat zapłonowy jeszcze z rozdzielaczem czy już bez?
Aparat Zapłonowy jest bez Palca rozdzielacza . tak przerwa jest Odpowiednia ... Dodano po 31 jak się kasuje luz aparatu Zapłonowego ? pokręcając nim ?
Witam Matiz problem z odpalaniem i przerywa podczas jazdy po odczytaniu kodów błędów błąd 1600 błąd immo. Co było sprawdzone i wymienione jeszcze przed odczytaniem kodów palec nowy kopułka przewody zapłonowe świece zdemontowany i wyczyszczony aparat zapłonowy i dalej to samo tydzień było ok. a po tygodniu przerywa i nie pali czasami?. Zrobiłem jeszcze...
Witam, po przejrzeniu nastu postów dotyczących mojego problemu nadal nie wiem co jest przyczyną że nie mogę odpalić auta. Auto zgasło mi podczas jazdy i po pół godzinnym postoju odpaliło ale po kilku km znowu zgasło na amen. Zrobiłem test ze świecą i nie było iskry więc kupiłem nową cewkę ale nic to nie dało. Znalazłem tu na forum opis kolegi King Kong...
Aparat zapłonowy kręci się? przerwa na przerywaczu? to odnośnie braku iskry a i popyczacze warto sprawdzić bo kompresja może i jest a moze niema:D
... i jeśli jest wszystko OK to tak w kółko. A jeśli nie jest OK to tak trzy razy a potem następny kod - też trzy razy i następny... aż wróci do kodu 12. I tak w kółko. Potencjometr ustawia się raz, na analizatorze spalin. Na oko go nie ustawisz. Aha - i jeszcze wszystkim poldkowiczom radzę przynajmniej raz - dwa razy w roku sprawdzać omomierzem przewody...
Czy przerwa na przerywaczu pojawia się na każdym garbie krzywki ??
Samochód w czasie jazdy gdy przyspieszam ma chwilowy zanik pełnej mocy tak jakby jedna świeca nie paliła.na wolnych obrotach jest podobnie. Kolejnym objawem jest rosnąca temperatura na wskaźniku. Wskaźnik temp w czasie jazdy idzie w górne położenie i po chwili spada na wartość normalną i tak proces się powtarza. Dzisiaj wskaźnik tylko w górnej pozycji...
podłącz kontrolkę do aparatu i masy włącz zapłon i kręć wałem kontrolka powinna zapalać się i gasnąć podczas kręcenia. Jeżeli np. ciągle świeci to brudne platynki lub za duża przerwa jeżeli nie świeci kontrolka to brak przerwy lub zwarcie np. kondensatora.
Dokładnie!!!! Sam wiec odpowiedz podałes. Aparat zapłonowy musi byc w złym stanie, luzy które ma, powoduja to ,ze w skali 360 stopni obrotu nie ma dokladnie punktu zapłonu co do 1 stopnia, wiec raz styki aparatu rozwieraja sie w jednym , raz w innym punkcie. Sprawdz czy krzywki na osi aparatu sa wszystkie takie same (wysokosc) i czy przerwa na przerywaczu...
Witam Przerwa powinna być taka jaką PRZEWIDUJE producent !!! Zmiana przerwy to lenistwo gaziarzy - zła mieszanka, która często skutkuje uszkodzeniem głowicy. pozdrawiam P.S. Moim zdaniem to twój post nadaje się do raportu jako wprowadzający w błąd. na skolenie kolego na szkolenie i zdoobądz troche więcej wiedzy, a potem abieraj głos tak 1,0 wystarczy,...
Wypchnęło uszczelniacz na wale. Nie pisz głupot. Tam jeden uszczelniacz jest pomiędzy 2 łożyskami natomiast drugi jest zabezpieczony przez aparat zapłonowy wiec nie ma prawa wypchnąć. Opóźniona reakcja na gaz mi wygląda na: ścięty klin magneta, źle ustawiony zapłon, zbyt mała przerwa na świecy lub przerywaczu problemy z gaźnikiem (źle ustawiony gaźnik...
Pierwsze co zrób to porządnie oczyść moduł zapłonowy (strzałka) i całe "okolice" koła z tych "nalotów" aby było widać jaka jest przerwa pomiędzy moduł - koło. http://obrazki.elektroda.pl/6271698700_1...
Nie powinna mieć wpływu na pracę zmaina tego rezystora. Sprawdzić na sucho da się ten układ. Po podłączeniu zasilania, cewki zapłonowej i jakiegoś iskiernika, powiedzmy że za iskiernik można dać dwa gwoździe wbite w deskę żeby pomiędzy ich szpicami była przerwa powiedzmy 1 do 1,5cm i po zwarciu wejścia P do masy i jego rozwarciu powinna pojawiać się...
Pytanie: błąd zniknął po odkurzaniu auta, albo po przestawieniu któregoś z przednich foteli? Jeśli masz MKII, to jest to pewnie ten sam błąd co był u mnie- pod fotelem pasażera jest wiązka kabli z kostką połączeniową. Kostka może być luźna- wsadź rękę pod fotel, wymacaj kostkę i ją popraw. Odpal silnik i sprawdź jeszcze raz. p.s. ja złącza diagnostycznego...
a nie miałeś czegoś takiego ze miałeś zapięty 4 bieg jechałeś sobie i nagle zapalała sie kontrolka od wtrysku ?? Pod schowikiem masz gniazdeczko w którym trzeba zewrzeć dwa styki aby wejść w kody migowe na liczniku . zwierasz pierwszy i trzeci zwykłym drucikiem i przekręcasz kluczyk . najlepiej to robić w nocy bo wtedy widać dobrze kontrolke . Odczytujesz...
pierścienie są ok, może przerwa na zamku jest trochę większa niż 0,2 mm, ale sprężanie jest ponad 10:1 na zimnym i ciepłym silniku więc raczej to chyba nie. nie wiem jak sprawdzić moduł zapłonowy :(
Może byś spróbował zaadaptować aparat zapłonowy z cewką od poloneza albo od skody faworyt tej starszej.Przerywacz ma to do siebie,że w miarę jak się zużywa,czyli maleje przerwa zmienia się kąt wyprzedzenia zapłonu.
Kolego kukiz1986 Mercedes c230 kompressor rocznik 2003 świece NGK IFR5D10 przerwa 1,0mm zmniejszone na 0,8mm lub BOSCH F7DCR4 przerwa 0,8mm zmniejszone na 0,6. Układ zapłonowy miał wymieniony, a jeżeli chodzi o zasilanie, skoro było niewystarczające to dlaczego auto chodziło na benzynie dobrze?? Po drugi ja mówię o faktach a nie uprawiam teoretycznej...
Podaj napięcie pracy w tym zabytku 6V czy 12V to jest istotne Usiłujesz wprowadzić elektronikę do zapłonu.Nie ma nic za darmo .Elektronika wymaga zasilania.Posiadam nowy moduł zapłonowy tyrystorowy produkcji rosyjskiej o zasilaniu 12V który współpracuje z orginalną cewką zapłonową dla zapłonu klasycznego. Moduł ten bardzo dobrze spisuje się w samochodach...
Zwieramy w gnieżdzie diagnostycznym ALDL styki AiC włączamy zapłon i liczymy błyski 1 grupa do 10 błysków to pierwsza liczba kodu przy czym 10 błysków to ''0'' i tak dalej cztery grupy błysków przerwa między grupami to 1,2 sekundy. Pierwszy wyświetlany kod to 0120. Wymieniałem już aparat zapłonowy bo sam moduł był od niego droższy to koszt ok 480 zł....
Witam dzięki za rade MlodyAmator właśnie tak zrobiłem i pali odrazu wiedz jednak ma znaczenie przerwa na stykach przerywacza:-) ustawiłem również na świecach około 0,9mm, ale przewodu oporowego nie usuwałem. Mam pytanie skąd wzioles zasilanie modułu 12V, bo ja z tego nieszczęsnego przewodu oporowego który zasila cewke. A na allegro widziałem taki układ...
świeca zapłonowy przerwa cewka zapłonowy przerwa przerwa zapłonowy ustawić
zgubiony odbiornik myszki prostownik regulowanym silnik zwolnić
silnik bramy rolowanej silnik bramy rolowanej
Wpływ niskich temperatur na akumulatory żelowe Przycisk ustawień radia Renault Trafic II - gdzie kupić?