Liniowy zawór EGR.
może zawory?
rzeczywiście jakaś modyfikacja... Stosowany był jeden zawór regulujący i to dokłądnie taki, jak masz na zdjeciach. Zwróć uwage na polaryzację bo zawór posiada diodę.
EGR - zawór recyrkulacji spalin.
zawory.
kręcił jakby na wysokich obrotach Czy tylko ja mam wrażenie że zawory zablokowało na otwartych pozycjach?
Zawór EGR
I kolizja z zaworami
Podaj kod silnika. W X12SZ jest tak (od glowicy): Czarny Czarny z bialym paskiem Brazowy z niebieskim paskiem Brazowy Czarny z zoltym paskiem
O ile dobrze kojarzę to jest tam zawór regulacji ciśnienia oleju ale jeszcze muszę sprawdzić.
A co to jest zawór RWG jeśli kolega łaskaw wyjaśnić?
Ani nie ruszać pierścieni ani żadnego preparatu. Jak nie żarł oleju przed to i po naprawie głowicy nie będzie. Chyba że kolizja zaworami zdeformowała by tłoki tak że pierścienie się blokują.
Nic nie odsysaj, w korku masz zawór utrzymujący odpowiednie ciśnienie w czasie pracy.
Klapki chodzą ale jeszcze zawór nagrzewnicy musie się przełączyć do włączenia obiegu płynu.
Tego i tego, PWM jest stale 100% a napięcie 0.00a To jakim cudem pali? Robisz błedy w diagnostyce nie masz pojęcia jak ten układ działa i dlatego tak jest. Czym zmierzyłeś PWM na zaworze?
Więc teraz wiesz gdzie masz zacząć szukać. Sprawdź styki przy tym zaworze i czy przypadkiem się nie przycina.
Prawdopodobnie tak ja tym autem nie jeździłem,zaglądałem kamerka tloki i zawory są ok
Jak w X10XE zaślepiłeś zawór?
Jak 3 kable to immo trzyma.Zmień ten zawór na zawór ze śrubką M5 taki zwykły bez immo.
Przyczyna jest to że te tysiączki to jest zmora w corsach oczywiście dla klientów bo do warsztatów non stop sie pojawiaja a ten zawór siada często i wyczyszczenie nie zawsze pomaga.Wymien na nowa i powinno być dobrze tylko koszt jest straszny ok.600zł.ja osobiście wymieniam ten zawór 2 razy w miesiącu w tych silnikach.
czy jest możliwe że coś się stało z głowicą lub zaworami Możliwe, może coś źle złożyłem możliwe... łańcuch był pęknięty A jaki powód? opel corsa c 1.2 A jaki rocznik? + standardowo - czy jest iskra, czy jest paliwo?
A ja strzelam w ciemno i obstawiam uszkodzony zawór par paliwa.
Jest jeszcze jedna opcja, zablokowany zawór regulacji ciśnienia oleju.
Zerwane sprzęgło charakteryzować się będzie brakiem obrotu wału. Może bardziej po ludzku - ta centralna śruba na sprzęgle ma się kręcić identycznie jak koło na pasek wielorowkowy. Gdy jest zerwne to koło się kręci a śruba stoi w miejscu. To że nie czujesz oporów o niczym jeszcze nie świadczy, wszak zawór nie jest wysterowany i sprężarka nie ma co tłoczyć.
dla zainteresowanych działaniem EGR Pierburg załączam plik, może komuś się przyda, dla dociekliwych, jest też tłumaczenie na jednym z forów tematycznych. Chyba znalazłem przyczynę usterki, jednak muszę przetestować na innym zaworze
Witam. Posiadam corse 2000r, problem polega na tym, że podczas odpalania samochodu przez pierwsze parę sekund silnik działa na 3 cylindry, po czym wskakuje na 4. Po dodaniu gazu i przy jeździe pracuje cały czas na cztery. Jednak gdy auto przyhamuje do zera, znowu na chwile na trzy po czym wskakuje na 4. Problem z zaworami ?
Jeśli chodzi o pompę wstępna to chodzi słychać ja, na pewno też pompuje paliwo bo nie raz zalało mi komorę silnika przy sprawdzaniu. A zawór sterujący ciśnieniem? To nie ma znaczenia czy chodzi czy nie chodzi. Trzeba sprawdzić jakie daje ciśnienie. Jak ok to pompa CR do roboty. Oczywiście sprawdzić wcześniej zawór ciśnienia ,jego wysterowanie i np...
Ok dzięki ale zapytam jeszcze o głowicę jest ona 2 częściowa osobno mam zawory a osobno walki rozrządu, jak dokręcić część górną z walkami czy identycznie jak głowicę z zaworami ?
Jak nie masz kompresji to może uchodzić przez pierścienie albo zawory.
Popychacz powinien być taki jak pozostałe.Ten jeden jest zepsuty. Mozna kupić jedną sztukę,koszt około 50zł OK, dziękuję. Jak wymienię dam znać czy przestał silnik klekotać. Czy coś jeszcze będzie np: zawory.
przecież to stara corsa pewnie C12NZ, nie ma stukowego. Zaplon nie sprawdzi, może coś z zaworami? Albo kolejnośc kabli.
To teraz odłącz go i zobacz co pokazuje parametr jak i jaki bład wyskoczy.Oczywiście jak patrzysz na dobry parametr.
Napisałem tak jak się potocznie mówi czyli prowadnik ale oczywiście miałem na myśli prowadnicę zaworu. Jestem co najmniej zdziwiony, że nie załapałeś o co chodzi. Po za tym to co wcześniej napisałem jest tylko sugestią rozwiązania problemu i osobiście od tego bym zaczął weryfikację elementów.Po za tym po pierwszym zdjęciu głowicy należało najpierw szukać...
Wygląda na zawór EGR.
Witam. Udało Ci się rozgryźć temat błędu P0171 oraz tego szarpania ?
Zawór jednokierunkowy .
Ok dzięki, zacznę od wymiany oleju jeśli to nie podziała zajmę się rozebraniem pokrywy i popatrzę na te zawory.
Pozycja poniżej 1V to zawór zamknięty.
Jeśli zaworek uszkodzony to może być za duże i wtedy potrafią opaść zawory
Są jakieś błędy DTC. Jak już zapali to jeździ normalnie, żadnych problemów? Jeśli ciśnienie na listwie ok, a na to wygląda to chyba czas sprawdzić kompresje i zawór EGR.
Nie w każdym ecotecu które są też 8V, zależnie również w jakim stopniu przywaliło w zawory
Jak koledzy piszą więcej danych bo teraz można tylko gdybać . W tym silniku zaczął bym od wymiany czujnika ciśnienia oleju i uszczelki pod miską olejową . Może uszkodzony zawór spustowy w obudowie filtra oleju ?
jednopunkt. Albo uszczelka na kolektorze, albo podparty zawór?
Tak tak.Przez krokowy szarpie. A ja bym się zainteresował czy nie przycięty tłoczek w zaworze EGR.
Wina może leżeć w przepływomierzu lub zaciętym zaworze EGR
Jaki zawór wymieniłeś?
Tak jak w temacie zawory stukają (klepią) na zimnym silniku wygląda to tak: auto stoi pod blokiem przez noc i jak odpale to po jakiś 5 - 10 sekundah zaczynają klepać zawory, przestają po około 3-4 minutach. Na ciepłym silniku wszystko jest OK. Auto Opel Corsa A 91r 1,2s silnik 12NV zaworów nie ustawia się, tylko są kasatory, olej zmieniałem nie cały...
Sprawdź ciśnienie na tłokach. Może być wypalony zawór, uszkodzony wtryskiwacz itp.
Ale jest jakiś zawór (lub dysza ) który podaje olej na łańcuch?
Dogrzewanie nie ma nic do tego.Ten sterownik steruje tez zaworem recurkulacj spalin,i to daje ci po kościach.Spróbuj zaślepić ten zawór.
corsa zawora zawora zawora wydechowy zawora zielony zawora czerwony
sterownik asrock grafik grand cherokee kontrolka silnika estetyczny centrala
17mb171 reset przekaźnik czasowy pobór prądu
VW Touran Climatronic – nie działa panel, brak zegarów, diagnoza i naprawa Lokalizacja bagnetu oleju w MAN TGX 510 2023