Z tego co odpisujesz to masz uszkodzony sterownik wentylatora mylnie nazywany opornicą. Panel podaje sygnał do sterownika a ten steruje prędkością. Skoro po odpięciu panela działa cały czas wentylator to jest zwarcie na sterowniku wentylatora. Wygląda to na uszkodzony tranzystor w sterowniku. Chyba że masz zwarcie w instalacji pomiędzy sterownikiem...
Tak układ diagnostyczny nie obejmuje pojazdu. I nie może bo nie steruje bezpośrednio wentylatora nawiewu.
A czy mogę ominąć ten opornik i zewrzeć pin 1 i 3 (grube kable) "drutem", aby sprawdzić, czy bez opornika ruszy wentylator?
[quote="sigi"]Szukaj w okolicy silniczka. to racja, a dokładnie jest wpuszczony na kanale powietrza od wentylatora, na 99% padł termik zabezpieczający, który jest podobny do diody prostowniczej, albo wymienisz całą opornice za kilkadziesiąt pln, albo go poprostu zewrzesz i też będzie ok.
Nie.Posprawdzaj te BUK'i. Pewnie któryś zwarty na złaczu D-S. Ale jeszcze sprawdź czy zaraz koło silnika nawiewu nie ma modułu regulacji obrotów wiatraka.
Zmostkuj ?? Zewrzeć je?
To raczej skutek zespawanego przekaźnika. Sprawdź przekaźnik nawiewu czy nie jest zwarty.
Witam.Wygląda na zwarcie w module wentylatora coś w rodzaju opornicy wmontowane przy samym wentylatorze.
Myślałem, że to wiatrak za duży opór stawia, ale bez podpiętego wiatraka sytuacja identyczna Mam rozumieć, że odpinasz obciążenie (silnik wentylatora) od tego rezystora, a on się dalej nagrzewa? To szukaj zwarcia jakiegoś. Albo dziwnie połączonej instalacji.
Jednak uszkodzony był silniczek wentylatora, robił zwarcie. Dziękuje wszystkim za pomoc.
Jak mogę sprawdzić na krótko czy to wina nowego rezystora czy może sam wentylator się spalił. zewrzyj grube kable czerwony z czerwonym ,czarny z czarnym ominiesz opornik,lub sprawdź probówką napięcie grube przewody w jednej i w drugiej kostce.
Dzień dobry, czy rozwiązał Pan problem z dmuchawą? Mam podobną sytuację, tylko w moim przypadku nie ma sterowania przekaźnikiem. Na stykach podstawy przekaźnika zamiast 12V jest zwarcie. Wszystkie bezpieczniki są ok. Czy oriętuje się Pan jakie urządzenie steruję tym przekaźnikiem? Co może powodować zwarcie przewodów.
Błąd który Ci się wyświetla dotyczy wentylatora chłodnicy a nie nawiewu. Nagrzewnicy nie trzeba wyciągać, przecież da się wyciągnąć wentylator od strony pasażera. W pierwszej kolejności sprawdź bezpieczniki od nawiewu. Istotne jest również czy masz klimatyzację czy nie - po podaniu tego szczegółu będzie można zastanawiać się co dalej. PS. Poza tym było...
Moze od dewasta gdzies sie zwarcie robi bo tez moze byc nim sterowany wentylator
Jeżeli na odłączonym wentylatorze włączasz bieg 4 i pali się bezpiecznik to masz zwarcie w instalacji. Na biegu 1,2,3 bezpiecznik się nie przepala bo całe napięcie odkłada się na rezystorze. Jeżeli masz zwarcie w instalacji to wentylator nawiewu nie będzie działał na żadnym biegu, a na 4 biegu będzie się przepalał bezpiecznik.
18.1 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, ciągłe niestety powyższy kod nie występuje w opisach fabrycznych jakie posiadam,jedynie moge się domyślać iż problem leży w wiązce zasilającej wentylator nawiewu(zwarcie)
Witam proszę sprawdzić styk nr 5 przełącznika obrotów wentylatora powinna być " masa " , sprawdzić styk nr 6 na tym przełączniku tam jest wyjście "masy" na styk nr 16 modułu A/C. Można wyjąć przekaznik wentylatora i zewrzeć styki w podstawie tego przekaznika nr 5i6 i jeżeli przełącznik ma zasilanie "masy" silnik powinien ruszyć na każdym zakresie przełącznika.Jeżeli...
Witam. Mialem podobny problem. Wentylator działał tylko na 1 i 2 biegu. Po wstępnej diagnozie okazało się, że spaliło bezpiecznik 40A, po jego wymianie znów paliło kiedy przełączyłem wentylator na 3 lub 4 bieg. Okazało się, że jedne z rezystorów robił zwarcie, a dostęp do nich jest tragiczny. Znajdują się pod wentylatorami nawiewu, a wentylatory pod...
Tak jak pisze kolega wyżej. Albo zwarty tranzystor sterujący wentylatorem, albo potencjometr regulacji obrotów ma przerwę.
Pod maską dużo przekaźników nie ma. dwa od wentylatora chłodzącego, od pompy paliwa, sterownika silnika i klimatyzacji. Zamieniłem miejscami ten od sterownika silnika z klimatyzacji oraz pompy paliwa, bo są takie same, ale nic się nie zmienia. Wszystkie ładnie klikają. Podejrzewam, że immobiliser się spalił, ale dlaczego bez kluczyka w stacyjce samochód...
Próbnie możesz zewrzeć te dwa grube kable, jeżeli jest niesprawny to wtedy ruszy nawiew. Muszę to sprawdzić. Dodano: Sprawdziłem mostkując ten element i wentylator ruszył. Zamawiam opornik. Dodano: Wymiana opornika rozwiązała problem.
u mnie tez poleciala opornica wymienilem juz 2 razy tranzystor ale pierwszy dzialal 2 tyg a drugi 1 dzien dostaje zwarcia pracuje na max caly czas.
Przełącznik albo jeszcze prędzej zwarcie kabli 1 i 2 biegu. Rezystor musiałby dostać zwarcia a to mało prawdopodobne.
Wyglada na typowe wyprowadzenie z przekaznika dö wpiecia w obwod zasilania wentylatora nawiewu. Powinny byc w spoczynu zwarte przez przekaznik jesli call obwod jes sprawny. Przewod nĺ ktorym pojawia sid napiecie po starcie pieca podlacza ske dö wentylatora a drugi loczy sie z instalacja od strong auta.
Witam. Mam problem takowy volvo FM12 z 99r.regulacja siły nawiewu ,było wszystko dobrze aż pewnego dnia przy włączeniu wentylatora nastąpiło zwarcie gdzieś przy włączniku (tak słyszałem)i poleciał bezpiecznik. Wymieniłem i zaczęły się schody, działa tylko na 3 i 4 biegu a 1 i 2 nic cisza, gdzie szukać przyczyny? Proszę o pomoc
witam. mam zamontowany taki wentylator w rurze ktora spelnia zadanie wymiany powietrza. interesuje mnie czy mozna taki wentylator sterowac aby odwrucic ciag powietrza tzn. nawiew i wywiew ? http://allegro.pl/item175163363.html
Pamiętasz jaki był prąd na wentylatorze? umnie pracuje na maksa i ciągnie 17A, rozebrany kręci bez oporów, mosfet powinien ograniczać jego prąd możliwe ze pada zwarty i ciągnie ile może.
Nawiew powinien się włączać przy zwieraniu wejścia T40. Proszę sprawdzić czy czujnik na tym wejściu nie załącza się jakoś losowo. Jeśli czujnik będzie ok to proponuję zrobić zworkę i nią sprawdzić zachowanie samej płytki. Przy zwarciu styków złącza T40 wentylator powinien się uruchomić bez względu na tryb pracy.
Witam! Buduję właśnie w domu wentylację i montuję rekuperator własnej produkcji. Napotkałem jednak problem w zaprojektowanym przez siebie systemie. W moim założeniu chcę aby wentylator nawiewu świeżego powietrza włączał się zawsze w kilku przypadkach: 1. automatycznie co ustawię na zegarze czasowym. 2. przy włączeniu okapu w kuchni. 3. przy uruchomieniu...
Jak juz pisalem wczesniej,to powodem grzania sie alternatora jest wentylator nawiewu,teraz tylko problem pozostaje w tym co dokladnie powoduje tam zwarcie czy sam silnik czy tez suwak od zalonczania poszczegolnych biegow lub tez sam opornik.Przed powstaniem tej usterki podobno jak zalanczalo sie alternator to na samym starcie powstawaly dosc duze dragania...
witam autko kiedys bylo titanicem , po wyciagnieciu modulu od wentylatora wyglada wszystko ok tranzystor nie ma zwarcia na przewodzie sterujacym z panela jest caly czas 8v nie ma zadnej roznicy po zmianie predkosci nawiewu a wiec zamowilem caly panel i na drugim jest to samo a wiec zamowilem modul z tranzystorem a tez jest to samo , ma ktos moze wiedze...
We wszystkich renówkach jest ten sam problem opornica tylko nikt nie pisze czemu się przepalają E tam opornik najbardziej się nagrzewa tak na 30-40% obrotów , wtedy jest mały przepływ. A pali się jak pasta wyschnie, wentylator zacznie pobierać nadmierny prąd z powodu zawalenia grafitem przedziałek, lub kostka opornicy się wypali i nie mam pewnego zasilania...
Mam błąd zwarcia magistrali LIN przez co całe ogrzewanie głupieje wentylator sam chodzi nie ma nad tym kontroli nie da się go wyłączyć czasami sam wentylator od nawiewu się włącza po zgaszeniu auta i rozładowuje akumolator dzieje się tak jak silnik osiągnie ok 70 stopni jak się włączy ogrzewanie jak się jeźdź na klimatyzacji nic się nie dzieje . Natomiast...
wentylator nawiewu nieda sie wyłączyć, a klimatronik zgasł i już nieświeci,bezpieczniki dobre. Wypiołem całkiem sterownik a wentylator chodzi cały czas, podejrzewam elektroniczny regulator wentylatora mam racje. Pewnie ma zwarcie.
Z twojego opisu wynika raczej że rezystor jest uszkodzony a dokładniej uszkodzony jest bezpiecznik termiczny - element zaznaczony na zielono. Zewrzyj bezpiecznik termiczny tak jak zaznaczyłem na czerwono i zobacz czy wtedy działa dmuchawa na wszystkich prędkościach. Jeżeli tak to musisz wymienić cały rezystor lub bezpiecznik termiczny. On się uszkadza...
Potencjalna usterka może być opornica dmuchawy wentylator . Tranzystor sterujący dostał zwarcia i nie reaguje na polecenia z klimatronika tylko wieje cały czas na max.
o dziwo, przedmuchanie wentylatora w okolicach szczotek pomogło. Pył musiał powodować zwarcie. Nie potrzebnie wymieniałem tranzystor.
F1 KONTROLA CISINIENIA W OPONACH F2 OSWIETLENIE PRZEDZIALU BAGAZU F3 SWIATLO SIODLA F4 RADIO ( OPCJA DLA WERSJI XL) F5 INSTRUMENTY F6 OSUSZACZ POWIETRZA F7 IMMOBILIZER F8 TACHOGRAF ( OPCJA DLA ESP I LKS) F9 INHIBITOR POKLADU SKRZYNI BIEGOW F 10 CZUJNIK EMISJI SPALIN LUB (OPCJA OPLATY AUTOSTRADOWEJ ) F11 LEWAREK ZMIANY BIEGOW F12 JEDNOSTKA STERUJACA...
1 temat. Brak obrotów wentylatora nadmuchu. Jeżeli jest możliwość podania napięcia na silnik wentylatora nadmuchu na krótko, to je podać! Gdy wentylator chodzi, to winę mogą ponosić: włącznik, bezpiecznik, przekaźnik lub przewody. Gdy nie chodzi - wina jest po stronie silnika, komutator, szczotki itd. 2 temat. Jeżeli z modułu komfortu nie wychodzi impuls...
Mając wentylator na stole, przez bezpiecznik na przewodzie, podać napięcie z naładowanego akumulatora i sprawdzić. Rada nie do końca przewiduje wszystkie okoliczności. Otóż wewnątrz regulatora jest zabezpieczenie przeciwzwarciowqe/przeciążeniowe. Wentylator może kręcić jak wariat, ale może mieć np. zwarcie międzyzwojowe na wirniku i przez regulator...
Najpierw ustal dokładnie który to jest bezpiecznik. Potem trzeba by spradzić czy zasilanie jest na obu jego końcówkach. Bezpieczniki mają małe metalowe wystające "czubki" od strony napisu i tam trzeba sprawdzać. Jezeli już jest napiecie na obu końcach to ze schematu ustalić na które złacze wychodzi i tam też sprawdzić. Auto ma już pare lat, skrzynka...
Witam Pacjent, koparko-ładowarka Case 580 SR, padł — nawiew kabiny. Po weryfikacji: spalony rezystor i zatarty silnik dmuchawy. Wymieniłem na dmuchawę tego samego producenta o tych samych oznaczeniach. Wszystko podłączyłem zgodnie ze schematem na obudowie. Wszystkie 3 prędkości nawiewu działają. Problem pojawia się, kiedy daję na zero — wtedy dmuchawa...
Z reguły w takiej sytuacji idzie bezpiecznik w sterowniku i/lub zabezpieczający dany obwód. Czasami może uszkodzić się czujnik USB (dodatkowy przewód z termicznym Wyłącznikiem) montowany wraz z czujnikiem temperatury. Jeśli jednak wyświetlacz sterownika pracuje, to uszkodzeniu uległ triak odpowiedzialny za pracę wentylatora - bez serwisu się nie obejdzie.
Witam Mam takie pytanie gdzie w tym samochodzie znajduje sie opornica wentylatora bo domniewam że ona się upaliła bo wentylator pracuje tylko na max. a i jeszcze jedno czy jest gdzies jakis bezpiecznik od regulacji kierunku nawiewu (szyba, nogi przód). bo przed demontażem deski działało a teraz nie i nie wiem czy zrobiłem gdzieś zwarcie czy poprostu...
Który dokładnie bezpiecznik Ci pali ? Rzadko jest tak ze bezpiecznik jest bezpośrednio od wentylatora, lecz zasila jeszcze inne rzeczy. Najwidoczniej masz gdzies uszkodzoną wiązke do masy i od razu robi zwarcie wiec nie próbuj z dokładaniem wiekszych bezpieczników.
Tam ma problem z masą lub zasilaniem, po dodatkowym obciążeniu dmuchawą wali błędem zbyt niskiego zasilania (zwarcie do masy) głupieje sterownik i załącza awaryjnie wentylatory. Gdyby zmierzył temperaturę płynu termometrem, okazałoby się, że wszystko jest ok a termostat sprawny.
BUK7610 BUK7610 - to tranzystor polowy (nie rezystor). Jeśli pomiędzy drenem, a źródłem jest zwarcie, to tranzystor jest uszkodzony. Możliwe, że wystarczy go wymienić. Ale coś Ci się oderwało podczas demontażu: https://obrazki.elektroda.pl/6331451300_...
Witam wszystkich, w moim kochanym Fordziku (CMAX 2012 diesel 2.0 Climatronik) pojawił się problem - kompletnie przestał działać nawiew w aucie. Generalnie wszystko na panelu sterowania 'świeci' - ale wentylator nawiewu nie kręci - na żadnym biegu. Po wielu godzinach prób i poszukiwań znalazłem miejsce w którym 'coś' nie działa - PRZEKAŹNIK R13 w skrzynce...
Witam. Kombinowałem troche przy klimach, więc podziele się tym co wiem. Wspomniany układ z seata toledo, ma czujnik ciśnenia, ktory posiada w sobie dwie pary styków. Jedne sterują załączaniem wentylatora skraplacza na maksymalnym biegu, po przekroczeniu cisnienia 1,6Mpa (16bar), druga para jest jednoczesnie czujnikiem zbyt małej ilości czynnika chłodniczego,...
Zwykle bezpieczniki się palą przy przeciążeniach lub zwarciach w obwodzie. Moze gdzieś okablowanie do przełącznika nawiewu się przetarło i robi zwarcie do obudowy? Nie ma żadnych zwarć do obudowy na rezystorze?
halo halo czy ktoś przeczytał moje zapytanie? co po odpaleniu piecyka z wentylatorem wewnetrznego nawiewu???? Dodano po 1 faktycznie zwarcie czujnika temperatury spowodowało ze piecyk odpala teraz bez wzgledu na temp. otoczenia, chciałem brnąć dalej, zainstalować pompe wody, i uruchamiać go bez włączania silnika, rozebrałem próg nad piecykiem, i niestety...
nawiew wentylator wentylator nawiew zewrzeć wentylator
wystrzelić poduszka serwer plików procesor ogniwo peltiera ogniwo
regulacja posuwu drutu 17mb95 firmware
Bosch PSB 450 RE – zmiana kierunku obrotów, przełącznik rewersu, silnik komutatorowy Oleo Mac 937 – gdzie nakładać pastę uszczelniającą na łączniku ssącym do cylindra?
