Ktoś poruszy istotę tematu? Dla przypomnienia: Chcę to rozwiązać w następujący sposób: -umieścić termometr na dnie zbiornika płynu spryskiwaczy -umieścić grzałkę (wewnątrz lub na zewnątrz) -umieścić pływak z czujnikiem (aby nie grzać "na sucho") Tylko to naprawdę nic nie da. Ile potrzebujesz energii aby podgrzać 2l płynu od temperatury -5'C do temperatury...
forestx - myślę, że trochę za bardzo się obawiasz jakiś poważnych awarii. JEśli zastosujesz odpowiednią uszczelkę, to nie powinno kapać z miski olejowej. To kwestia zastosowania materiałów. A świeca płomieniowa nie zapali auta, bo wiele z nich już by płonęła. To też kwestia odpowiedniego montażu i zastosowania sprawnych komponentów. I wydaje mi się,...
No nie możliwe, by mechanicy podpięli świece żarowe w cylidrach pod sterownik świec grzania płynu. To właśnie grzanie płynu uruchamia się po odpaleniu i uzyskaniu przez instalacje pewnego napięcia (czyli gdy alternator zacznie pracować) to po to by nie obciążać do rozruchu akumulatora, silnik jest czas podgrzac po udanym starcie. No i te objawy to tak...
Może to Ci w czymś pomoże (K25 - przekaźnik czasowy świec żarowych). Sprawdź jeszcze czujnik temperatury płynu chłodzącego. Po wypięciu wtyczki z niego świece powinny grzać cały czas.
może podłącz do kompa i coś pokaże w vag-u jest funkcja sprawdzenia np przekażnika małych mocy grzania ,dużych mocy grzania myślę że coś wyjdzie
To co cyka to pierwszy lub drugi stopień grzania płynu świecami w kolektorze ssacym. Sprawdź te złącza. Obciążenie alternatora odczytać można za pomocą VCDS.
Czy kojarzycie który z czujników odpowiada za przesłanie informacji ze, temperatura została osiągnięta i świece można przestać zasilać czasem grzania świec steruje ECU, sygnał jest pobierany z czujnika temperatury płynu i im wyższa temperatura płynu tym krótszy czas to sterownik decyduje o czasie ich grzania.
Do autora - przygotuj sobie jakieś małe żaróweczki 1-5W z przewodami, podłącz pod świece grzania komory spalania i płynu oraz masa z akumulatora lub silnika. Woltomierz podłącz na klemy akumulatora. Uruchom silnik i obserwuj. Wyniki obserwacji przedstaw osobom które próbują ci pomóc, bo zdalnie inaczej tego nie da się zrobić. Jak to przerasta twoje...
Witam Problemem jest odpalenie zimnego silnika 1.9 SDI, jak postoi kilka godzin. Trzeba długo kręcić. Po zdjęciu kabla od czujnika temp. płynu, świece grzeją długo i odpala od strzała. Sprawdziłem świece, wymieniłem czujnik temp. płynu i nic.
Wypnij kostkę czujnika temp. płynu i sprawdź czas grzania świec. Powinno być 45-90sekund.
Odepnij czujnik temperatury płynu i sprawdź czy będzie ok.
witam mam od 2 lat golfa IV 1,9 tdi 98r AHF, jakis czas temu znalazlem bardzo ciekawy temat o podgrzewaniu plynu chlodzacego przy niskich temp. i nagrzewaniu sie silnika do 90*C w przeciągu 3 km. Natomiast ja swoim musze przejechac 7-9 km zeby zlapal taka temp. Sprawdziłem swoje swiece podgrzewania plynu sa sprawne ( jak przekaznik podciagne recznie...
Witam ponownie po wielu perypetiach znalazłem ECU pasujące do mojego paska świece podgrzewania płynu chłodzącego działają. Moje pytanie czy powinny grzać zaraz po przekręceniu stacyjki czy dopiero po uruchomieniu silnika następnie kiedy mają się wyłączyć bo u mnie silnik osiąga tem. 90C i świeca grzeje dalej . Wiem że ECU pobiera sygnał z przepływomierza...
A czy przypadkiem powodem nie jest nadmierne zapotrzebowanie na energię elektryczną? A skąd, nawet jak 4 świece grzeją płyn w zimie 700W , pasek nie piszczy.
Mam ten sam problem co kolega leci płyn zamiast dymu.. Jak sobie z tym poradzić jak mam niesprawny miernik?? ma ktoś jakiś pomysł?
Jaki by nie miał to ma 3 świece żarowe do grzania płynu. Do sprawdzenia świece i sterowanie. A skąd wiesz że termostat sprawny ?
Najpierw sprawdź świece ,sprawdź też czy grzeją wystarczająco długo,bo w starszych tdi był problem ze zbyt późnym załączaniem świec ,zdejmij wtyczkę z czujnika temp płynu i zobacz jak wtedy będzie odpalać,wtryski trochę kosztują ale można chyba jednak zmieniać same końcówki,nie masz żadnego ssania to nie ta liga.
A skąd wiesz, że ta informacja nie płynie w dwie strony, np. zwieksz ładowanie bo grzeją świece, zwiększ bo włączy się wiatrak chłodnicy, bo kierowca był uprzejmy włączyć grzanie tylnej szyby?
A ja widze że słodzisz więc wklejam.
A powinny być takie miękkie jak po dłuższym postoju. Dymienie może być lekkie (nie mówie o takim widocznym w tylnim lusterku) - w końcu gdzieś musi iść płyn. A świece suche? Choć ja ostatnio robiłem UPG w astrze F ale nie grzał mi się nic a nic więcej niż zwykle choć ciśnienie było konkretne i zawór na zbiorniku płynu syczał. Oczywiście płynu ubywało,...
Z podgrzewaniem świec żarowych w silniku TDI jest tak, że świece są załączane gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 5*C, wtedy są świece grzane 12 V a następnie odbywa się ich dogrzewanie bodajże 5 V przez okres około 2 minut - u siebie wtedy słyszę przełączenie przekaźnika nr 103. Kontrolka gaśnie np. po 3 sekundach ale jest to tylko sygnał...
Jak dla mnie możesz mieć problem z kompresją silnika, na zimno brakuje mu kompresji, buja się , dymi, potem olej uszczelni pierścienie i się uspokaja, dołóż do tego nie wydolne wtryski, i się wszystko poskłada i masz efekt, świece zostaw w spokoju, one i tak nie grzeją, chyba że temperatura płynu spada poniżej 5 stopni, a jak silnik w dobrej kondycji...
Witam. Mam ten sam problem z Peugeotem Partnerem 1.6 HDI. Wtryski zostały sprawdzone, świece grzeją. Zauważyłem, że gdy odłączam czujnik temperatury płynu chłodniczego, wszystko jest w porządku, ale włącza się wentylator. Kupiłem nowy czujnik cieczy i jest to samo. Na komputerze nie ma żadnych błędów. Pomocy!
Wydaje się to być normalnym objawem. Kiedy dokładnie świece nie grzeją się? Normalnie z podpiętym czujnikiem temp. płynu chłodzącego, czas grzania świec zależy od temperatury silnika. Jak ciepły to grzeją krócej, a jak zimny to wiadomo dłużej. Natomiast z odpiętym czujnikiem będzie to zawsze maksymalny czas grzania.
Witaj kolego zacznij od czujnika temperatury płynu, małe pieniądze, comp widzi wysoką temperaturę więc nie włącza świec, bo długość ich grzania zależy od temperatury silnika A jeszcze pytałeś o fap wystarczy pod niego wleżć i widać co ma.
Proponuję sprawdzić rano przy rozruchu pewnie będą grzać jak nie ma błędów. ( z tego co pamiętam mierzy temperaturę płynu chłodzącego)
Kolego pisałem wyżej że świece grzeją jeżeli chodzi o zwiększenie czasu grzania świec to raczej nie da to nic. Odpinalem kostkę z czujnika temperatury płynu wtedy czas grzania świec zwiększa się do maksimum nic to nie daje niestety.
z tego co piszesz problem lezy po stronie pompy wtryskowej... zdejmij wtyczke z czujnika temperatury w momencie jak masz problem z rozruchem silnika i sprawdz czy pomoze,jesli bedzie palil bez problemu przesle ci na priv info co z tym zrobic...
kolego w passacie b-4 1,9 tdi przekażnik an świece żarowe jest w komorze silnika przy podszybiu to taka skrzyneczka z klapką przeźroczystą dajesz j ą do góry i jest blaszka chyba 30A Dodano po 20 Tu masz zdjęcie bo znalazłem z zaznaczeniem go http://obrazki.elektroda.net/88_12327935... Tak, już wiem, wprawdzie nie jest klapka przezroczysta (przynajmniej...
TDI nigdy nie było w renówkach. A ile czasu świece grzeją w rzeczywistości, jaką temperaturę płynu widzi sterownik silnika?
To na jak długo i kiedy włączane są świece żarowe, to zależy od konstruktora silnika. W moim świece są włączane po przekręceniu kluczyka w zależności od temperatury silnika - czasem na krótko, czasem na dłużej i są wyłączane kilka sekund po rozruchu silnika. Można zgadywać czy gdzieś w okolicy świec jest termometr, czy komputer został zaprogramowany...
świece w tdi grzeją kiedy temperatura silnika wynosi mniej niż 40 C gdy tempwratura silnika jest wysza to czujnik temperatury PŁYNU odcina grzanie świec oraz nie zwiększa dawki rozruchowej paliwa
Grzej gdy napięcie 13.7V, temperatura zewnętrzna powiedzmy 7st. Grzej aż nie uzyskasz 60st. Nie grzej gdy napięcie znów spadnie <13.6V U mnie tak to działało. A były 3 przekaźniki - każdy dla osobnej świecy i na to jeszcze po bezpieczniku.. Nie potrafię tego gościa odszukać. Robił nawet "programy" pod konkretne zapotrzebowania. P.S. Nie mierzył...
Chodzi ci o podgrzewacz wody? Do świec są dwa przekaźniki sterowane z ecu w konfiguracji 1-1 mała moc 1-2 duża moc czyli jeden przekaźnik uruchamia 1 świecę drugi przekaźnik 2 świece. Sterownik je włącza na podstawie tez obciążenia alternatora czyli sygnał DF z alternatora. Wiem że 3 grzeją do 25stC płynu a później 2 do 70stC Wiec skoro działa obwód...
Sterownik silnika na podstawie odczytu temperatury z czujników, np. płynu, steruje czasem grzania.
Napisałem że napięcia są ok. gdy załączę przekaźnik sterujący je zaczynają grzać. Wie ktoś coś na temat tego kodowania??
50 to plus po załączeniu stacyjki, L kontrolka grzania świec, T czujnik temperatury płynu. To raczej nie nadaje się do twojego projektu bo grzeje tylko przez określony czas od włączenia stacyjki (zależny od temperatury silnika).
Mam problem z grzaniem świec żarowych, tzn kontrolka od świec bardzo szybko gaśnie po przekręceniu kluczyka, trwa to może 2s. Niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny. Samochód jak jest ciepły odpala z pół obrotu, jak z rana go odpalam lub postoi na zimnie to musze z 10s go kręcic ( zawsze czekam az "pyknie"– nie wiem czy to termostat świec...
tak, odłączyłem wtyczję z 4 pinowego czujnika cieczy i tak: - świece żarowe silnika grzeją max długo /czyli ok/ - świece podgrzewania płynu dalej się nie włączają.....
Nie, to nie kwestia ciągłego zasilania uzwojenia. Teraz po zobaczeniu tych zdjęć przekaźnika od dołu wszystko jest jasne: styk 87 jest przynitowany do rdzenia uzwojenia przekaźnika, przez niego płynie prąd do świec, widocznie został fabrycznie słabo zakuty, łączenie grzało się do tego stopnia, że stopił się od dołu plastikowy karkas uzwojenia (co wziąłem...
Witam.Jeżdżę z tym samym silnikiem w skodzie Felici.Jest to normalna sprawa.Od chwili załączania silnika świece pracują dokładnie 3 minuty czy silnik zimny czy ciepły dopiero gdy płyn osiągnie 70 °C wtedy nie pracują.Po tym czasie gasną.Sprawdzałem w VW Transporter ,Lublin jest tak samo. Ze świecami jest różnie jak kupiłem firmy Febi to na rok teraz...
Po odłączeniu czujnika rezystancja wynosi nieskończoność i dlatego zaczął grzać świece. Jak temp. płynu może wynosić 5*C to czujnik przetwarza dla komputera np. na 30*C.
Bzdura że powyżej +5St C nie grzeje świec, grzeje i powinnien grzać, nie ma granicy temp. otoczenia a tylko kwestia temp. płynu chłodniczego. Napisałem wyżej uszkodzony sterownik silnika. Kwestia kopcenia itp. to przyczyna mechaniczna, ale nie przejmowałbym się tym. Pozdrawiam
Jutro poszukam takich miejsc skąd mógłby wyciekać płyn, a co z tymi świecami dlaczego były mokre (jakiś ciemny płyn na grzejących końcach świec żarowych) czy one nie powinny być suche i wypalone? Postaram się podjechać do kogoś kto byłby w stanie sprawdzić zawartość spalin w zbiorniczku wyrównawczym. PS Nie zauważyłem, żeby auto się grzało jakoś specjalnie...
Są samochodowe przekaźniki a właściwie to sterowniki do świec. Np z mercedesa, peugeota lub citroena można coś za grosze znaleźć. 4 świece zwykle obsługują,a nie wiem ile masz zamiar tych świec zasilać. No i nie wiem jak masz zamiar to urządzenie zasilać na postoju, tzn z jakiego źródła żeby jeszcze prądu na rozruch samochodu wystarczyło po dogrzewaniu....
Z własnych obserwacji jako użytkownik focusa 1.8 TDDi. Świece grzeją naprzemiennie. Przy sprawnym układzie chłodzenia ten silnik osiąga max. 85 °C podczas jazdy. W dogrzewaniu pomaga sprawny EGR, chodzi o chłodnicę spalin. Szybciej osiąga temperaturę jeśli chociaż przez 1 km mocniej się go przegoni, chodzi o wyższą temperaturę spalin. Ponoć w okresie...
Mam jeszcze taki pomysł, tylko umiejętności brak: Załączanie przyciskiem (tylko włączanie, wyłącznik automatyczny przy osiągnięciu odpowiedniej temperatury). Wmontowanie w układ czujnika temperatury. Skoro podgrzewacz jest na powrocie z nagrzewnicy to czujnik umieścić na przewodzie zasilającym nagrzewnicę. Po załączeniu grzania płynu świece będą działały...
Co niby ma byc źle z pompą wody? Gdyby była niesprawna, silnik nadmiernie by sie grzał z powodu słabego obiegu płynu. Świece powinny byc na krućcu na głowicy z którego idzie płyn do nagrzewnicy.
Jeżeli jest 1Z to sterownik silnika załącza świece, pedał jest elektroniczny, a uszkodzony masz czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Peugeot 206 1.4 hdi 2003, padł alternator. Podejrzewałem zwarcie między uzwojeniami, był bardzo gorący(dymił). Wymieniłem alternator na sprawny, lecz nadal się grzeje Na postoju, przy wyłączonych odbiornikach( klima, światła, itp), po kilku minutach alternator parzy. Sprawdzony sterownik świec żarowych - nie grzeją, podgrzewacz płynu chłodniczego -...
płyn świeca świeca płyn grzać płyn chłodnica
bramy przesuwnej schemat przekaźniki relpol kondensator mniejszy zasilacz
tablet zawiesza tablet zawiesza
Krups EA81 Empty Grounds Container Error: Microswitch, Tray, and Sensor Troubleshooting Guide Lista kodów błędów Case 695 SR - Diagnostyka