Witam. Zakupiłem niedawno golfa 6 1.6 TDI z 2011 roku, w którym jest problem z odpaleniem ( kręci i nie odpala), gdy silnik, a w zasadzie olej osiągnie temperaturę +90°C . Poniżej tej wartości odpala normalnie. Wymieniłem już oba czujniki temperatury płynu chłodniczego i nie pomogło... Nie ma żadnych błędów, nie kopci, nie szarpie, pracuje równo......
A jak Ci kręci rozrusznik? jak jest dwumas to na ciepłym silniku rozrusznik musi konkretnie rozkręcić silnik do chyba 300 obr na min żeby komp porał paliwo. Jak obroty są za niskie to nie poda. Na zimnym nie obowiązuje ta zasada. Jest opcja ze pompa wtryskowa się kończy i przy wyższej temperaturze się rozszczelnia. Zwróć uwagę czy silnik się rozpędza...
Czujnik położenia wału korbowego może po rozgrzaniu się tracić swoje właściwości i stąd problemy z odpalaniem. Błędu wtedy nie wykaże.
Trzeba założyć cęgi na wtryski i inne czujniki. Przecież można na przebiegach i live data wychwycić wszystko podczas rozruchu. Gdzieś przyczyna lezy, czy ktoś tego szukał tak dobrze ? Wątpię. Diagnoza CR jest łatwiejsza niż starego TDI na pompie ,a tam wiemy już dawno dlaczego nie pali na ciepłym ,albo np PD też już znamy wady.
Przestawiając nastawnik pompy, w stronę ściany grodziowej pali na strzała, ale wkręca się na maksymalne obroty (nastawnik czysty). Po odpaleniu puści dyma, po przygazówce tak samo. Też bym stawiał na pompę/wtryski. Benzyny w baku nie ma.
Witam na dzień dzisiejszy działa w miarę ok naprawiona masa silnika przydałoby się sprawdzić przewód plusowy od rozrusznika bo tam tez może być to samo co z minusem no i ładowanie niestety lipa 13,4 to jest również spowodowane uszkodzonym przewodem. Ja koledzy pomagałem sobie małym power bankiem yato który podłączyłem do przyłączy pod maską momencie...
Auto czasami ciężko odpala (nie ma reguły), gdy jest rozgrzane i tylko wtedy, gdy jest rozgrzane. Generalnie brak błędów i teraz mam pytanie, co mogę sprawdzić, aby ustalić przyczynę? Nie dymi, ma moc i równo pracuje. Problemem jest tylko to odpalanie na ciepłym silniku i to nie zawsze, czasem pali od strzała, a czasem za 3 lub 4 razem, jakby się zapowietrzał.
Witam, mam u siebie taki problem w Audi A4 B6, mianowicie na ciepłym silniku trochę dłużej kręci, a czasami jest tak, że odpala od razu. Na zimnym pali elegancko. AI: Czy robiłeś już jakieś naprawy lub diagnostykę w związku z tym problemem? Jeśli tak, to co było sprawdzane lub wymieniane? Nie AI: Czy oprócz dłuższego kręcenia na ciepłym silniku pojawiają...
Na tym programie nic więcej nie pokazuje , wartość -2,94 w grupie 4 pole 4 (synchronizacja rozrządu) jest na granicy. Możesz powiedzieć jaka powinna być wartość prawidłowa ?,silnik pali od strzału na zimnym i ciepłym , Chcę jeszcze zrobić podmianę EGR na sprawny
Siemanko, Mam dwa problemy. 1.Pacjent to 1.9 tdi. Auto nie odpala na ciepłym silniku. Na zimnym pali na dotyk, a na ciepłem nie odpala. Silnik jak zejdzie z temperetury 90 stopni do powiedzmy 85 znowu pali bez problemu. Czujnik wałku położenia wału został wymieniony i problem nie zniknął. Ktoś miał podobnie ? 2.Słaba skuteczność hamowania. Auto słabo...
Nie wiem, ale zdarzyło się to tylko dwa razy w ciągu 2 miesięcy: raz po nocy, jak był zimny silnik, i raz po trasie. Ogólnie pali bez problemu.
Skoro tak sugerują mechanicy to dlaczego jeszcze nie wykonali pomiaru ciśnienia na cylindrach :idea: :?: Jak pali na zimno :?:
Panowie temat ogarnięty. Zwiększyłem jeszcze troszeczkę dawkę startową paliwa (świece jak to w hot starcie na początku już ustawiłem żeby grzały zawsze przy uruchamianiu niezależnie od temp) Reasumując troszkę większą dawka była potrzebna jest teraz pali na dotyk zawsze. Dziękuję i mam nadzieję że komuś się przyda. Wrzucam plik ori na którym nie pali,...
Witam. Mam problem z Golf 4 1.9tdi 101km 4motion. Mianowicie auto na zimnym silniku pali na strzał a na ciepłym bardzo ciężko. Został wymieniony czujnik temp wody lecz nie ma poprawy. Dodam że gdy rozłączy się czujnik to auto pali na strzał. Mechanik chce wymienić czujnik pol. wału i pompę vacum. Czy to jest dobry trop czy jednak nie? Z góry dziękuję...
Umnie w golfie 1,9 tdi z silnikiem AHF czujnik temperatury paliwa pokazuje -28 stopni vag nie znalazł zadnych błędów. Auto słabo pali na ciepłym silniku czy to może byc przyczyna. Czy może ktoś juz coś kombinował żeby zmienic dawkę startową paliwa ???
Witam!!! Mam podobny problem jak wyzej pytający.Mianowicie samochód na zimnym pali idealnie(GOLF IV 1.9 TDI_ALH, ale jak jest ciepły temp.90stopni trzeba go kręcić kilka dlugich sekund.Czytalem juz wile informacji na ten temat ,ale nikt nie dał mi jeasnej odpowiedzi.Wiem żenapewno nie jest to -rozrzad (zrobiony kompletny) -kąt wtrysku (ustawiony) -siwiece...
He he. Silnik 66kw czyli 90 konny zapewne ANU na pompowtryskach. Ten sam problem miałem. Auto odpało tylko z pełnym zbiornikiem paliwa, jeżeli poziom spadał poniżej 3/4 zbiornika trzeba było na kilka razy odpalać i to jeszcze jakby na jednym cylindrze zaczynał chodzić. Problem był z pękniętą rurką powrotu paliwa w pompie paliwa w zbiorniku bo takowa...
to jest pasat z 97roku 110km 1.9 tdi. jak zdejme kostke z czujnika temp... to podgrzewa swiece i pali praktycznie na dotyk wiec wina leży po stronie elektronicznej mi sie wydaje no może sie myle bo mechanikiem nie jestem jak by silnik był zużyty to na ciepłym też by cięzko palił i nawet z rana na zimnym po podgrzaniu też by ciężko palił
Witam Mam problem z odpaleniem mojego Pick up D22 2,5tdi 2002r Jak ciepły pali na dotyk ale rano nie chce zagadać nawet jak podłączę mu ładowanie grzeję misę dmucham ciepłym pow na pompę i może odpali po 2h Zawsze palił w największe mrozy -akumulator naładowany -świece sprawdzałem grzeją -filtr paliwa nowy Pomóżcie
Witam mam podobny problem golf IV 1.9 tdi 90KM ciężko pali na zimnym poniżej 0 stopni i ciepłym wymieniłem świecę nic się nie zmieniło zrobiłem próbę odlaczenia czujnika temperatury świecę działają auto odpalilo bez problemu czy winą będzie czujnik temperatury???
Witam..problem jest jak dla mnie bardzo ogromny, a mianowicie...Audi a4 B6 1.9 Tdi model silnika AVF 96 kw..Przebieg 266 124 km...mam je już 8 lat i nie było z nimi żadnych problemów. Odjakichś 4 miesięcy na poczatku zaczął lekko drgać silnik na postoju. Z czasem problem narastał. Jedyny błąd jaki byl to wypadanie zapłonu na pierwszym cylindrze.Nie...
też tak właśnie myślę. bo na ciepłym silniku pali od tyku. a gdy silnik jest zimny nie może złapać, potrzeba chwili aby odpalił.
Witam wszystkich jestem nowy w temacie mam problem posiadam tourana wersja T1 czyli od 2003do 2005 2.0 tdi silnik AZV opisze 3 problemy aczkolwiek nie chce mieszac w temacie i podstawą jest informacja na temat webasto (podgrzewacz napewno nie jest to ogrzewanie postojowe tylko sam podgrzewacz ) I mam z tym autem kilka problemów 1 silnik dostaje coś...
Witam mam problem którego nikt nie może ogarnąć auto nie zapala na ciepłym silniku rano pali na rys po przejechaniu np 50 km postój na stacji benzynowej auto nie zapala tak jak by nie miało prądu po odczekaniu 20 minut auto zapala jak nowe po wymianie akumulatora dwa razy regeneracja rozrusznika po czym wymiana na nowy auto u elektromechanika zero błędów...
Witam Posiadam audi a3 8l 1.9tdi 2002 AXR. Problem jest taki że ciężko pali musi trochę pokręcić/ podczas sprawdzania komputerem programem Delphi dawke na 4tym cylindrze pokazuje 2.99 czyli chyba max. Na ciepłym silniku para wydobywa się spod korka oleju i z spod wejścia sprawdzania poziomu oleju. Co może być przyczyną ? Wtrysk i uszczelniacze na nim...
Golf V 1.9 TDI BLS 2008r. Witam Wszystkich, mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku. Na zimnym pali od strzała ale jak już ma 70°C to szarpie silnikiem, a jak ma 90 to jest jeszcze gorzej, chciałbym mu pomóc ale nie mam już pomysłów.😞Może komuś udało się rozwiązać problem, dużo zrobiłem do tej pory, między innymi: - regeneracja głowicy + tuleje...
Nie wiem czy pomoge ale miałem podobny problem w golfie IV 1,9 TDI ALh, okazało sie ze to szczotki w rozruszniku były wytarte po wymianie ciepły pali za kazdym razem i nie był to duzy
Seat Leon 1.9 tdi ciężko odpala na zimnym silniku.Natomiast na ciepłym jest wszystko w porządku pali na dotyk. Dodam że po odpaleniu zimnego silnika auto chwilę chodzi nie równo . Kąt wytrysku jest prawidłowy.
Nie ma problemu z ciepłym rozruchem, tylko wyczuwalnie minimalnie pali gorzej niż na zimnym a z mojego wywiadu podobno w wersji 150 konnej czasami się zdarzało.
Zmień mechanika , wymienił rozrząd i twierdzi że przestawiona pompa to znaczy że nawet po wymianie nie sprawdził początku wtrysku. Masz rację.....dziś odebrałem auto, wymienił koło zębate wału korbowego, i śruby kołnierzowe koła zębatego pompy wtryskowej. Powiedział, że na zimnym pali jak pszczółka, ale na ciepłym dalej problem. Powiedział, że do wymiany...
Bardzo dziękuję za odzew :-) Z góry przepraszam za ignorancję i brak fachowego słownictwa, ale skoro się odważyłam tu napisać to również odpowiem na pytania. Jest na pompowtryskach - oznaczenie silnika TDI( DI czerwone), oryginalny przebieg 230 tys, auto jest bardzo, bardzo zadbane więc nie ma mowy o zaniedbaniu przy wymianie części, płynów itd. Po...
2.5 tdi v6, 2002 rok. Nie kopci nie dymi pali ładnie na ciepłym i zimnym .
Na ucho będzie kręcił ok, ale kopa nie będzie miał. Większość kręci dawkę, a ja naprawiam rozrusznik efekt praktycznie ten sam. Czyli dobre palenie na ciepłym.
Znajomemu nie palił na ciepłym ,a na zimnym ciężko.Okazało się po wielu bezskutecznych zabiegach ,że miał pękniętą głowicę.Ten biały dym, po odpaleniu ,mógłby to sugerować.
Witam, mam taki problem, że auto pali od strzała na zimnym silniku, na ciepłym też, ale gdy odpalę go na zimnym silniku, przejadę dosłownie 1 km (króciutka odległość) i je zgaszę, a za kilka minut próbuję znowu odpalić, to samochód się krztusi, jakby zaczął łapać jeszcze zanim powinien i nie mógł załapać do końca. Dzisiaj nawet prawie zgasł przy tym...
A jeszcze mam pytanie, wymieniłem przekaznik świec 109 i kontrolka przy włączonym zapłonie świeci może z 2,3 sekundy. Na zimnym po nocy kręci, szarpie ledwo co odpala, ale jak już odpali, i go zgaszę to przy następnym razie pali od strzała. Wcześniej były błędy przekaznika 109 i tego czujnika właśnie, teraz po wymianie przekaznika nie mam jak za bardzo...
Witam, mam ten sam problem tylko że audi 1.9 TDI 90 km pompe miałem uszczelnianą i regulowaną a problem jest nadal... Zauważyłem że nie tylko na zimnym tylko jak postoi tak z 3 godz to już ma problem. Po nocnym postoju jak długo kręci i odpali, to wystarczy że go zgasze i odpalam na nowo to już bez problemu, wiec myślę że coś z paliwem,że gdzieś ucieka...
Jeśli ma ktoś problem z odpalaniem na ciepłym silniku w TDI to tak jak mówiłem zmiana dawki w mapie i będzie ok,bo emulatory czy inne metody(przekażniki czasowe) nie sa rozwiązaniem tylko oszukują sterownik i nieraz maja minus taki ze zapisuje się błąd czujnika temp.itp jeśli ktoś zainteresowany konkretnym profesjonalnym rozwiazaniem zapraszam na pw.
Prawdopodobnie cofa się paliwo ....Przy żle ustawionym początku wtrysku pali zle raczej na zimnym a nie na ciepłym.
Podłączę się do tego postu... Pacjentem jest Golf III, 92 rok, tdi. Nie grzeje świec, na zimnym silniku auto odpala po podaniu na listwę świec plusa bezpośrednio z akumulatora. Na ciepłym pali normalnie. Zlokalizowałem przekaźnik czy też sterownik świec. Tak jak jest napisane wyżej nr 120 (1H0 906 123), 15 pinów. Wpiąłem miernik, jeden przewód na świece...
mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku jeśli osiągnie temp. wyżej niż 30 czy 60 stopni a jak już jest 90 to bardzo długo kręci kręci zapalił ;/. Czujnik temperatury cieczy czy wody chłodzącej wymieniłem nic nie dało. Odłączam od niego kostkę świece żarowe się podgrzewają jest temperatura w przybliżeniu 90 stopni pali na dotyk raz zapalił. Czy są...
Witam Mam problem ze swoim passatem 1,9 tdi 130 km po lifcie silnik avf. Na zimnym silniku pali bez problemu ale na rozgrzanym już jest problem, mianowicie odpala i gaśnie. Dopiero jak go potrzymam na rozruszniku to później już nie zgaśnie. Po podłączeniu pod vaga nie ma żadnych błędów myślałem że to może czujnik temperatury ale jednak to też nie to....
Wieczorem miałem ta sama sytuację nie odpalił aż Aku padł. Od kabli odpalił od razu. Nie ladowalem aku przez noc rano -1 na dworze odpalił jak by nigdy nic Dodano po 15 Nastawnik w pompie wtryskowej Nie miał by wtedy jakiś objaw podczas normalnej jazdy.?? Błędy?? Nie brakuje mu mocy ani nic może trochę więcej pali jedynie
Witam, problem mam z Audi A3 2000 r. 1.9 101KM TDI ATD. Silnik na zimnym pali jak powinien, problem zaczyna się, gdy samochód ma 90 stopni. Po zgaszeniu i odpaleniu od razu jest ok, pali od razu, a po odczekaniu 2 min odpala po 15 s kręcenia. Samo się nasuwa - czujnik temp., ale parametry na VCDS ok; dla pewności założyłem 2 oryginalny czujnik, ponieważ...
Miałem taką sytuacje ze na ciepłym mi kręcił tak do 5 sek i wtedy zapalił. Zmienił mi wtedy mechanik kąt zapłonu tak ze juz od roku na ciepłym pali od strzała. A dodam ze razrząd mam robiony ok 2 lat temu.
Witam, mam problem z golfem 4 1.9 TDI 101KM 2004r. Problem w tym, że nie mam zielonego pojęcia co jest grane. Auto pali na zimnym z rana, a gdy podjadę gdzieś i wyłączę samochód, to silnik wałkuje i próbuje odpalić. Czasami dopiero za którymś razem dopiero odpali. Parę razy zgasł na skrzyżowaniu na luzie i odpalał dopiero za 3-4 razem. Auto również...
Witam posiadam passata B4 1,9 TDI 90 KM z rana długo kręci zanim odpali paliwo jest nie cofa się świece grzeją po odpaleniu duzo dymu białego z przejściem w niebieski i zapach ropy nieprzepalonej jak się rozgrzeje to dalej dymi ale trochę mniej i tylko na biało. Proszę o wsparcie pilny temat
Jeśli pali dobrze na zimnym to musi być to tylko i wyłącznie czuinik temperatury wody. Odłącz go i powinien na ciepłym zapalić na dotyk. Pompa może i by to była ale tylko wtedy gdy na zimnym też miał by problemy. Wtedy próbujesz plakiem przez rozebranie obudowy filtra powietrza. jeśli pomoże przy rozpalaniu to znaczy że pompa. Pozdr Głupoty piszesz,...
Znawcy... dawki nie będzie jak nie będą osiągnięte obroty, na zimnym pali bo dawka jest większa i szybciej podaje paliwo. Na ciepłym mniejsza i mniej paliwa, rozrusznik kręci za wolno to pompa paliwa nie poda. Odłącz czujnik temperatury cieczy, zapali od strzała a obroty podskoczą na chwile. Jak już Ci powiedziano, rozrusznik do regeneracji a jak chcesz...
1.9 TDI to mało nam mówi (modeli tych silników było od groma) ale pewnie masz silnik o oznaczeniu AHF 110 KM na pompie wtryskowej - ciężko pali na ciepłym - tak jak kolega wyżej napisał - korekcję map dawki wtryskowej trzeba zrobić - koszt około 400 zł u tunera (ingerencja w mapy sterownika) co do szarpania silnika przy dojeżdżaniu do skrzyżowania -...
octavia ciepłym punto ciepłym gasnąć ciepłym
marantz firmware adaptacja modułu corsa regulator napięcia
reinston ean002 podłączenie alarmu skuter
Jak skasować błąd HE w suszarce Samsung? Błąd karty 01 w dekoderze Polsat - przyczyny i rozwiązania